全數(shù)字式電子汽車衡采用最新數(shù)字式傳感器和數(shù)字式稱重儀表及其它組件組成的稱重系統(tǒng)。新一代數(shù)字稱重傳感器在以前的基礎(chǔ)上增加了傳感器軟件智能補(bǔ)償，稱之為數(shù)字式傳感器，通過數(shù)字補(bǔ)償電路和工藝，可以進(jìn)行線性、滯后，蠕變等補(bǔ)償，內(nèi)裝溫度傳感器，通過補(bǔ)償軟件可進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度補(bǔ)償，地址可調(diào)，便于應(yīng)用與互換，遠(yuǎn)程診斷與校正。新一代的數(shù)字稱重儀表采用RS485標(biāo)準(zhǔn)接口與數(shù)字稱重傳感器實(shí)現(xiàn)通訊，最多處可外接16只數(shù)字式稱重傳感器，可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)偏載調(diào)節(jié)(四角調(diào)整)，能自動(dòng)對(duì)單只傳感器尋址并讀取數(shù)據(jù)，可自行現(xiàn)場(chǎng)修改傳感器編號(hào)�？梢詫�(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)的處理；如：顯示、標(biāo)定、發(fā)送、存儲(chǔ)、打印等功能。數(shù)字式電子汽汽車車衡的出現(xiàn)以其高精度，強(qiáng)大的抗干擾性能，方便使用調(diào)整及快速故障判斷等模擬汽車衡無法企及的優(yōu)勢(shì)帶來了汽車衡稱重設(shè)備的一場(chǎng)革命，電子汽車衡電子秤從而開創(chuàng)了新的篇章。

數(shù)字汽車衡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、防作弊：純數(shù)字信號(hào)的傳輸和處理、杜絕了當(dāng)前通改變模擬信號(hào)實(shí)現(xiàn)計(jì)量作弊(遙控作弊)的可能，增加了汽車衡計(jì)量安全性和真實(shí)準(zhǔn)確性。

2、精度高：數(shù)字式稱重儀表直接處理數(shù)字信號(hào)，擺脫了模擬式稱重儀表存在“敏感區(qū)”的缺陷，儀表的抗干擾和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力得到很大程度的提升。高精度計(jì)量的能力大大加強(qiáng)，為高計(jì)量精度的稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提供了可能。

3、抗干擾能力強(qiáng)：由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號(hào)，電子汽車衡電子秤克服了以往模擬傳感器微小模擬信號(hào)傳輸中易受干擾的缺點(diǎn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗干擾能力，提高了信號(hào)的分辨率和穩(wěn)定性。

4、智能化：數(shù)字式汽車衡儀表在故障檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確判定故障傳感器、安裝高度中自動(dòng)數(shù)字化角差修正、數(shù)字化線性修正和獨(dú)立傳感器測(cè)量值檢測(cè)等方面更加簡(jiǎn)潔、方便和人性化。

5、測(cè)量適應(yīng)性強(qiáng)：數(shù)字儀表對(duì)汽衡現(xiàn)場(chǎng)的使用環(huán)境、傳感靈敏度的要求比模擬汽車衡低，信號(hào)處理的范圍比模擬汽車衡大等。

目前市場(chǎng)上數(shù)字式傳感器的幾種類型

主要特征高樓數(shù)字式傳感器低樓數(shù)字式傳感器

傳感器內(nèi)碼100萬碼小于30萬碼

測(cè)量速率50～100次/秒小于30次/秒

通訊方式全雙工，六線制半雙工，四線制

防護(hù)措施ESD全面防護(hù)，反接保護(hù)間單防護(hù)

數(shù)字式傳感器的選擇

▲根據(jù)實(shí)際需要，選擇6線制或4線制的傳感器。

▲選擇50萬碼或以上碼數(shù)的傳感器，高碼值意味著高精度，且碼值越大越容易實(shí)現(xiàn)高精度的調(diào)校和測(cè)量。

▲低功耗傳感器，功耗決定了數(shù)字傳感器的工作穩(wěn)定性經(jīng)及總線傳輸距離，電子汽車衡電子秤普通數(shù)字傳感器的功耗為36mA經(jīng)上，高檔數(shù)字傳感為25-26mA�！�端口防護(hù)能力強(qiáng)，數(shù)字電子產(chǎn)品易受干擾和損壞，至少應(yīng)具有電源反接保護(hù)，端口抗靜電保護(hù)，防浪涌等端口保護(hù)功能。

▲選擇模塊內(nèi)置的數(shù)字式傳感受器，內(nèi)置模塊可有效避免模擬信號(hào)受干擾及環(huán)境溫度等因素的影響，杜絕硬件作弊。

▲傳感器參數(shù)安全可靠，減少數(shù)據(jù)丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)比表格如下：

項(xiàng)目全數(shù)字式電子汽車衡模擬式電子汽車衡

精度、可靠性采用數(shù)字化補(bǔ)償方式和高度集成化電子元件，可用軟件實(shí)現(xiàn)傳感器的線性、零點(diǎn)、額定輸出、溫漂、蠕變等參數(shù)的綜合補(bǔ)償，克服了系統(tǒng)隨機(jī)誤差及人為的影響。精度低、模擬量；隨機(jī)性高

穩(wěn)定性、抗干擾能力高度集成A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，根本上解決信息屏蔽、信號(hào)抗干擾等問題。采用原始電源電壓傳送信號(hào)穩(wěn)定性差，抗干擾能力不強(qiáng)。

一致性、互換性先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)使數(shù)字傳感器的一致性誤差達(dá)到了驚人的0.02%以內(nèi)甚至更高,其不同批次的差異性不大，同一批次可做到完全相同，具有良好的互換性在-如III級(jí)秤上更換一臺(tái)數(shù)字傳感器，一般不會(huì)影響共計(jì)量性能，后期維護(hù)成本低一般一致性誤差在0.1%以內(nèi)，同一批量的特性參數(shù)大致相同，不同批量會(huì)有差異，調(diào)試維護(hù)成本高

自我識(shí)別、故障診斷由于數(shù)字式傳感器具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集預(yù)處理、存貯和記憶功能，并具有唯一標(biāo)記，多只傳感器并聯(lián)組秤體分別檢查每個(gè)傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。無此功能

保密性信號(hào)傳送采用數(shù)字加密，能有效防止作弊差

組秤靈活性采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化通訊接口可直接與上位計(jì)算機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)總線連接。標(biāo)準(zhǔn)模擬接口數(shù)模轉(zhuǎn)換后可與標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制總線連接。

標(biāo)定與調(diào)校數(shù)字傳感器出廠前通過標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力機(jī)對(duì)其輸出進(jìn)行了標(biāo)定，其數(shù)字量輸出與標(biāo)準(zhǔn)值一一對(duì)應(yīng)且無傳輸耗損，因此可以無砝碼標(biāo)定。任何信號(hào)部件的變化都有會(huì)影響系統(tǒng)的稱重性能、標(biāo)定麻煩。

偏載檢測(cè)數(shù)字儀表可以讀到每只傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)從面積計(jì)算出汽車前后軸的載荷及每一側(cè)的重量判斷是否出現(xiàn)偏載避免事故的發(fā)生無此功能

角差調(diào)整數(shù)字傳感器組成的數(shù)字化秤體其數(shù)字儀表可以讀到每個(gè)傳感器的受力數(shù)據(jù)，因此只要在各角加一次載荷，數(shù)字化儀表即可計(jì)算出各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角差修正系數(shù)，從而自動(dòng)進(jìn)行角差補(bǔ)償，免去了反復(fù)加載砝碼的麻煩提高了高效率而且角差修正更加精確，調(diào)試維護(hù)費(fèi)用低模擬秤體，由于信號(hào)不可辨別校準(zhǔn)時(shí)需在每個(gè)傳感器加砝碼并得用接線盒中的電位器進(jìn)行角差調(diào)整，由于各個(gè)傳感器之間相互作用，因此要反復(fù)調(diào)校。費(fèi)時(shí)、費(fèi)力精確率差。