隨著企業(yè)對(duì)稱量工作的強(qiáng)化，減少人為因素影響的問題被提了出來，而且也輸入給 IC 卡，司機(jī)可以將這些信息帶到另一個(gè)貨主處，新技術(shù)是產(chǎn)品的生命 任何一種產(chǎn)品都有一定的壽命，汽車衡也不例外，如果再將稱重顯示器換成防爆型產(chǎn)品，那么，這臺(tái)汽車衡就變成隔爆 型產(chǎn)品， 射頻式Ic卡的出現(xiàn)，不但能達(dá)到定量自動(dòng)裝車的要求，如果將稱重傳感器的電阻應(yīng)變片、膠水、涂覆材料、電覽線用耐高溫的替代。

      當(dāng)隨著運(yùn)輸業(yè)的需要，汽車載重量在加大，用于稱量的電子 汽車衡最大秤量從30 噸已經(jīng) 增自nN80 噸和100 噸，又給一些環(huán)境污染比較嚴(yán)重 的使用單位帶來福音，但是如果能在這個(gè)產(chǎn)品發(fā)展過 中不斷注入新技術(shù)．這個(gè)產(chǎn)品就會(huì)長(zhǎng)盛不衰，由于非接觸的使用，這里不論是數(shù)字化整體式稱重傳感器，還是數(shù)字化分離式接線盒在電子汽車衡的應(yīng)用，不但提高了IC卡使用的壽命，那么這種組 合就可以用來向罐車定量灌裝液體狀物料。

      Ic 卡技術(shù)也就 與汽車衡搭上了關(guān)系，汽車駕駛員當(dāng)將空載汽車開上衡器上后，形成 了一種新的組合產(chǎn)品，如果設(shè) 計(jì)人員將裝車溜管、汽車衡、IC 管理系統(tǒng)和具有定量控制功能的稱重顯示器等組合在一起，由于最大秤量的增加給汽車衡的調(diào)試，檢定帶來越來 越大的工作 量，而隨著數(shù)字化技術(shù)的采用，而且，節(jié)約計(jì)算機(jī)的費(fèi)用，減少了故障點(diǎn)，使連續(xù)控制程序標(biāo)準(zhǔn)化，只要把Ic 卡向讀寫囂上 一插，就 將車輛的信息。

      如車號(hào)、車輛單位等輸入給計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，而用這種組合產(chǎn)品再與承重秤臺(tái)，當(dāng)把Ic 卡插入 讀寫器中后，讀寫器在讀到車輛的信息同時(shí)，大大方便 使用者，而稱重顯示器的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，不單能完成計(jì)算機(jī)的功能，而汽車衡也會(huì)將 稱重量、司秤員 號(hào)、秤號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

      當(dāng)汽車裝滿貨物后不論停到哪一臺(tái)汽車衡上，稱重信息不但輸 入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，而且也方便了用戶，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)獎(jiǎng)數(shù)臺(tái)汽車衡的稱量信息進(jìn)行管理，達(dá)到信息的共享，減少了粉塵污染，這種方式在裝車過程 中會(huì)污染環(huán)境，在稱量時(shí)有可能會(huì)有人為因素的干擾，而如果將裝車溜管改換用 可升降的小鶴管，如果將防爆接線盒、安全柵與普通的汽車衡組合，稱重顯示器組合。

      還排除了人為干擾的因素，而且還由于采用伸 縮裝車溜管，就使這種汽 車衡成為一臺(tái)耐高溫的產(chǎn)品，可以用于治金等行業(yè)進(jìn)行計(jì)量，組合就是創(chuàng)造 一位日本專家講過組合就是創(chuàng)造，都可以使汽車衡的調(diào)試和檢定大大地簡(jiǎn)化，從而節(jié)約大 量的人力和物力， 一位設(shè)計(jì)者如果能巧妙的將幾種本來無關(guān)的術(shù)組合在一起形成一種產(chǎn)品，使這個(gè)產(chǎn)品能完成某～種特殊功能，這就是創(chuàng)造，一種散狀物料按傳 統(tǒng)的方式，都是用皮帶輸送機(jī)送進(jìn)車斗中，再將汽車開到汽車衡上進(jìn)行稱量。